Aufarbeitung
Seit Ende 2014 ist der WUMAG-Triebwagen in Harsefeld betriebsunfähig, aber wettergeschützt, abgestellt. Die gesetzlich vorgeschriebene Hauptuntersuchung – ähnlich wie es jeder PKW Besitzer vom TÜV kennt – ist seit Oktober 2014 fällig, außerdem müssen Schäden am Wechselgetriebe und Motor beseitigt werden. Ersatzteile für das 1938 eingebaute Mylius-Getriebe konnten – sozusagen im Raritätenkabinett der EVB – noch gefunden werden. Die Getriebeprobleme können damit gelöst werden.
Im Rahmen von Gesprächen mit der Leitung der EVB und deren Monteure hat sich schnell herausgestellt, dass zunächst die Achsen einer Prüfung unterzogen werden müssen. Wenn diese Bauteile einer Prüfung nicht standhalten, würde vermutlich das gesamte Instandsetzungsprojekt scheitern, da ein Ersatz nicht zu bekommen sein dürfte. Viele andere Bauteile lassen sich nachfertigen oder sind zu erwerben. Daher wurde zunächst beschlossen, die Achsen aus den Drehgestellen auszubauen und den vorgeschriebenen Prüfungen zu unterziehen. Da uns in Harsefeld keine Kräne zur Verfügung stehen, müssen die Drehgestelle vom Fahrzeugkasten getrennt werden, um anschließend in einer Fachwerkstatt die Achsen aus den Drehgestellen auszubauen.
Nachdem die Drehgestelle im Jahr 2016 unter dem Wumag ausgebaut wurden, konnten die Drehgestellrahmen, sowie Achsen und Federn geprüft und instandgesetzt werden. Weiterhin wurde 2019 ein neuer Motor aus alten Bundeswehrbeständen beschafft, welcher den alten Motor, mit Kolbenfressern auf zwei Zylindern, ersetzt. Die Drehgestellrahmen wurden neu lackiert und lagern seither, wie Achsen und Federn in Bremervörde bei der EVB.
Im Sommer 2025 wurden bei einem Arbeitseinsatz in Bremervörde Achsen, Federn und der neu beschaffte Motor in die Drehgestellrahmen eingebaut. Die Drehgestellte wurden so im Dezember 2025 per Tieflader nach Harsefeld geliefert, wo nun alle abschließenden Arbeiten stattfinden. Ein Getriebe ist noch zerlegt. Das komplette Bremsgestänge muss montiert werden. Druckluftkessel stehen zur Prüfung an. Wir streben an, den Wumag im Jahr 2026 wieder auf seine Drehgestelle stellen zu können.
Hier die Aufarbeitungsschritte im Detail:
Juni - August 2020: Reinigung der Bremsgestänge
Februar 2020: Aufarbeitung der Drehgestellrahmen
Januar 2019: Reinigung des Wagenkastens
August - Oktober 2018: Erstellen eines Gutachtens
Februar - Mai 2017: Achsaufarbeitung